“喂，蘇總您好。”

電話里傳來溫柔的聲音。

“咱們廠里的銷售情況，你都了解嗎？”

“了解的，咱們廠主要是以代工為主，合作方主要是東南亞的一些機械公司，另外還有澳洲、北美等....”

“嗯，北美的重點說有一下，都有什么，特別和繩子有關系的。”

“北美...繩子，那就只有邱德考之前訂購的特殊尼龍鋼絲了，他這個單子比較特殊，所以我記得印象很深刻！”

“呼！”當聽到蘇晴這樣說之后，丁修的腦海開始瘋狂的思考。

米國。

尼龍鋼絲。

朱子明。

簽訂不合理的國際合同。

工業(yè)大摸底，未上報技術。

邱德考來為朱子明出頭......

當一切的一切聯(lián)系在一起，丁修猛然間明白了什么！

為什么系統(tǒng)商城說自己已經有這個技術了！

一念至此他趕緊開口道，“我讓你上次，向工業(yè)大摸底那邊提交的尼龍鋼絲數據提交了嗎？”

“報告丁總，我當時就提交了。

但是可能是因為提交的各種大摸底的工廠數據太多。

我們排名的時候就已經是一萬多號了，現在還沒有任何消息回復，應該還在排隊！”

聽到這句話，丁修微微皺眉，然后開口道。

“再次聯(lián)系他們，說我們紅星機械廠，疑似掌握，航母阻攔索技術！”

當丁修說完這句話，蘇倩在電話那頭呆立當場！

現在熱搜到處都是。

她當然清楚這件事！

可是萬萬沒想到，自己所在的工廠竟然已經掌握了這種技術？！

要知道，這東西不是核心科技嗎？

甚至可以說是絕密的軍功技術。

畢竟，全世界能生產這個的，也就只有米國和毛子，而他們廠怎么可能有這個？

“什...什么？”

“丁總，您確定嗎？”

“八九不離十吧，你趕緊去催促?！?/p>

“好的，明白！”

蘇晴聽到這話，趕緊再次向上打電話。

而交代完了事情之后。

丁修則開始不再關注這件事，他開始搜索有關于發(fā)動機的事情。

汽車發(fā)動機分類：

1、根據動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

2、按進氣系統(tǒng)的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。

3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發(fā)動機兩種。

4、按氣缸排列形式分為直列發(fā)動機、V型發(fā)動機、W型發(fā)動機和水平對置發(fā)動機四種。

5、按氣缸數目不同可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。現代汽車多采用三缸、四缸、六缸、八缸發(fā)動機。

6、按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用于現代車用發(fā)動機。

7、按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內燃機。

8、按燃油供應方式分為化油器發(fā)動機、電噴發(fā)動機以及缸內直噴發(fā)動機。

“該選擇哪種好呢？”

丁修不斷的在系統(tǒng)商城內挑選著，無論哪種汽車發(fā)動機的這些價格都不菲。

不過幸虧，他剛剛完成了一旦502萬美元的收入。

所以還是有挑選的余地的。

“對啊...既然邱德考，為難我，而他又是福太發(fā)動機的亞洲區(qū)代表?！?/p>

“那就先從福太下手吧！”

其實丁修一直思考的是，對誰下手的問題。

Ecoboost發(fā)動機！

全套生產技術，500萬美元！

“嘶....還真是有意思啊。”

EcoBoost發(fā)動機是福太汽車新動力技術代表之一，在米國已經獲得125項專利及專利應用。它是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎上，進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關鍵技術優(yōu)勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經濟性高達20%，并降低15%的二氧化碳排放。福太EcoBoost發(fā)動機融合了三大關鍵技術的協(xié)同優(yōu)勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)。

福太EcoBoost發(fā)動機融合了三大關鍵技術的協(xié)同優(yōu)勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)。

每項技術各有所長，三大技術的整合體現了EcoBoost發(fā)動機設計。

福太EcoBoost發(fā)動機關鍵優(yōu)勢之一在于有效縮減發(fā)動機排量，在不犧牲任何動力輸出的前提下以一臺小排量發(fā)動機來取代大排量的傳統(tǒng)自然吸氣式發(fā)動機。

一般而言，渦輪增壓器能增加50%的扭矩，因此在保持強勁動力的同時，又能顯著降低發(fā)動機排量，優(yōu)化油耗和尾氣排放。

另外，小排量發(fā)動機可減小內部摩擦，降低泵氣損失，降低總重量，從而優(yōu)化效率，暖車速度也更快。因此，福太EcoBoost發(fā)動機可在城市道路和高速公路等多種行駛條件下施展低油耗、強勁動力的優(yōu)勢。

福太S-MAX、Galaxy歐洲版車型路虎極光，已率先搭載這一發(fā)動機。作為首款在龍國市場上搭載該發(fā)動機的車型——福太蒙迪歐-致勝！

“有了這款發(fā)動機，應該能大大的滿足國內市場需要吧？”

我國汽車制造業(yè)，因為受制于發(fā)動機發(fā)展不及時的原因，一直拉胯于全球。

而海外對于自己的發(fā)動機技術，還有各種配件早就實現了全面封鎖。

但是，這不代表大家不想創(chuàng)新。

其實國產發(fā)動機一直都在努力追趕，只不過...人家都快到終點了，我們才起步罷了。

所以這也是為什么，國家近幾年大力發(fā)展電動汽車的原因。

因為這是另外一條賽道。

我們還有機會！

并且也取得了一定的成績！

但是。

這不代表，我們不需要傳統(tǒng)的發(fā)動機了。

實際上，大家對于傳統(tǒng)發(fā)動機的需求量還是很大的！

只是苦于沒有技術！

如果丁修可以解決這方面，那么必然會對整個汽車工業(yè)體系，都產生極大的影響！

這也代表了。

財源廣進！

一念至此，丁修直接點擊了購買鍵！

刷！

隨著500萬積分的消失，系統(tǒng)賬戶內的余額，只剩下2萬。

而隨著一陣清涼。

丁修的腦海中，瞬間便擁有了福太EcoBoost發(fā)動機的所有技術！