《一騎絕塵》 章節(jié)介紹

有一種小說主角，他們郎才女貌，是天造地設(shè)的一對，他們的愛情故事令人向往。這是作者十月廿二所寫的小說《一騎絕塵》，主角是常浩南姚夢娜。第7章主要內(nèi)容：“恰恰相反，我不選這個方案的原因是它改動太多了?！背：颇弦痪湓捑妥審埪男θ菽淘诹四樕??！?........

《一騎絕塵》 第7章 方案敲定跪求追讀 在線試讀

“恰恰相反，我不選這個方案的原因是它改動太多了?！?/p>

常浩南一句話就讓張漫的笑容凝固在了臉上。

“還記得我剛才說的么，要立足現(xiàn)有成熟技術(shù)，這個放大版的方案雖然看上去外形變化不大，但如果落實到制造上，整個機體都要變化，而且還需要更強的航空發(fā)動機，這不符合我們的原則?！?/p>

旁邊的周書萬臉色終于稍微好看了些許，他對于自己的想法被否定不太在意，只是擔(dān)心常浩南真的誤會他的意思。

“我們畢竟也算是受過一些專業(yè)訓(xùn)練了，看到一張設(shè)計圖的時候不能像新生時候那樣只憑直覺去看外形，應(yīng)該能想到更深層次的一些東西?！背：颇险f到這里，抬頭看了對面的張漫一眼。

“嗐，我能看出什么深層次的東西，你們也不是不知道，我除了英語之外的專業(yè)課都沒有過80分的，技術(shù)上的事就聽南神的好了，張漫你那還有沒有別的方案了？”

吳懿范一句話恰到好處地緩和了局面，既給了張漫一個臺階下，也避免了她和常浩南之間弄得太僵。

在被常浩南稍稍敲打了一番之后，張漫很快恢復(fù)了最開始明媚燦爛的表情，仿佛一切都沒發(fā)生過，但也沒有再搞什么小動作，只是又抽出了最后一份資料。

實際上，跟前面兩份真正的資料比起來，這次張漫拿出來的只不過是兩張照片而已。

“這里還有一種，是米格設(shè)計局的一種技術(shù)驗證機，叫做Ye8，并沒有什么詳細(xì)的資料，從照片上看是把機頭進氣直接改成了機腹進氣，還增加了一對前翼……”

張漫還沒說完，常浩南就直接拿起了其中一張照片端詳起來。

Ye8這架飛機本身相比米格21的改動更大，還涉及三翼面操控的問題，同樣不是短時間內(nèi)能夠完成的設(shè)計，但桌上的圖片卻幫助他回憶起了一種殲7的冷門改進型——殲7FS。

一種把殲7的機頭進氣道改為下頜進氣道，但機體其余部分，尤其是后機身維持原樣不變的改進型設(shè)計。

由于這個項目完全屬于611所自籌資金，并無啟動用戶，加上當(dāng)年對于下頜進氣道的研究不夠深入，因此只造出一架原型機用于試飛測試之后就沒了下文。

不過常浩南知道，這個改進型的潛力其實是不小的。

更重要的是，對于下頜式進氣道的研究本身意義非凡。

因為未來的吸氣式高超聲速飛行器也有用到類似結(jié)構(gòu)但更高級的進氣道。

常浩南重生之前在29基地就是準(zhǔn)備要測試一個采用下頜式三維內(nèi)轉(zhuǎn)進氣道的高超聲速導(dǎo)彈設(shè)計。

按照時間線，1996年的時候這個改型應(yīng)該還沒出來，甚至可能還沒開始。

“對殲7飛機的進氣道設(shè)計進行改進，以使其能夠適應(yīng)更大尺寸的雷達，并保證飛行性能至少不弱于原型號。

具體思路為把機頭進氣道改為雙模塊下頜式進氣道，騰出機頭空間留給雷達罩，同時雷達罩可以作為圓錐前體，與進氣道進行一體化設(shè)計，實現(xiàn)對來流的一級壓縮，為方向朝下的外壓縮方式。

進氣道實現(xiàn)對氣流的二級壓縮，為方向朝兩側(cè)、朝上的內(nèi)壓縮方式，機體的其余部分維持原狀不變?！?/p>

隨著常浩南的思路在腦海中不斷完善，系統(tǒng)也隨之給出了新的提示：

【完善項目消耗科技點數(shù)：8點，直接給出項目結(jié)果消耗點數(shù)：80點，是否確認(rèn)開展殲7飛機進氣道改進項目？】

“確認(rèn)！”

幾乎和昨天的時候一樣，在常浩南確認(rèn)項目之后的一瞬間，海量的信息幾乎是以烙印的方式出現(xiàn)在他的記憶中，很多知識他雖然已經(jīng)很多年都沒有接觸過，但卻如同已經(jīng)用過千百遍一般熟練。

也就是說，系統(tǒng)不僅可以給出完成一個項目的具體步驟，甚至還能夠同時提高常浩南的相關(guān)能力。

而這種能力并不會隨著項目完成而消失，比如昨天他獲得的熟練操作這個年代流體力學(xué)仿真軟件和用Fortran語言直接寫程序解偏微分方程組的能力仍然存在。

只不過要想實現(xiàn)像昨天那樣效率逆天的非人操作的話，還是得依托系統(tǒng)對于正在進行的項目所提供的buff才行。

“浩南你準(zhǔn)備選這個？”周書萬也拿過另外一張照片看了看：“但這個三翼面的設(shè)計改動不是更大么？”

“不，只是思路和這個差不多而已。”常浩南搖搖頭

“Ye8的方案進氣道設(shè)計在機腹，導(dǎo)致整個機體結(jié)構(gòu)都發(fā)生了大變化，我們可以把進氣道提前到機頭下方幾乎齊平的位置，設(shè)計一個下頜式進氣道?！?/p>

常浩南拿過紙筆畫了個簡圖，同時用盡量簡單通俗的方式說出了自己的設(shè)計思路。

“這樣可以保證跟原設(shè)計接近的進氣道長度，機體1Г橫截面之后的部分就不用做改動了，并且我們可以把雷達罩也作為進氣機構(gòu)的一部分進行總體設(shè)計，由圓錐形的雷達罩對氣體進行預(yù)壓縮，提高總體的進氣性能”

之所以要費這些口舌，自然不是常浩南好為人師的屬性發(fā)作，而是根據(jù)系統(tǒng)所提供的設(shè)計方式，首先需要人為確定一個錐形前體的半錐角，隨后才能計算出對應(yīng)進氣道設(shè)計的最優(yōu)解。

換句話說不同半錐角下設(shè)計出來的進氣道/圓錐前體組合是大不一樣的。

然而常浩南并不知道到底多少半錐角對應(yīng)的設(shè)計方案裝在殲7身上之后效果最好。

在設(shè)計領(lǐng)域，選定初始值這種事很大程度上就是看經(jīng)驗，但常浩南重生前作為一個軍工螺絲釘，并沒有主抓一個型號總體設(shè)計的經(jīng)驗……

所以他接下來需要做出幾個不同的方案，分別模擬它們與殲7的機體組合之后的性能，再從中摸索出規(guī)律，最后找到性能最好的選擇。

這個過程的工作量很大，但很多內(nèi)容其實是沒什么創(chuàng)新性的重復(fù)勞動，所以完全可以交給另外三個人來完成，常浩南自己則集中精力負(fù)責(zé)最關(guān)鍵的部分。

一來這樣可以提高效率，二來這也符合他關(guān)于系統(tǒng)未來用法的設(shè)想，就當(dāng)是一個預(yù)演了。

“這樣下來工作量確實小很多，而且很多零件甚至還能跟原型號通用。”

周書萬把拳頭錘在另一只手的手掌上，發(fā)出“啪”的一聲脆響：“那浩南你來說后面怎么做吧，我們都聽你指揮！”